ഓട്ടോമൊബൈൽ സസ്പെൻഷൻ എന്നത് ഓട്ടോമൊബൈലിൽ ഫ്രെയിമും ആക്‌സിലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് ഉപകരണമാണ്.ഇത് സാധാരണയായി ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾ, ഗൈഡ് മെക്കാനിസം, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, സവാരിയുടെ സുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് അസമമായ റോഡിൽ നിന്ന് ഫ്രെയിമിലേക്കുള്ള ആഘാതം ലഘൂകരിക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന ദൌത്യം:
1.ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ഫോഴ്‌സ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണം എന്നിവയും മറ്റ് മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള കാർ സസ്പെൻഷൻ, ഈ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളും യഥാക്രമം ഒരു ബഫർ, വൈബ്രേഷൻ റിഡക്ഷൻ, ഫോഴ്‌സ് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവ പ്ലേ ചെയ്യുന്നു.
2. കോയിൽ സ്പ്രിംഗ്: ആധുനിക കാറുകളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ് ആണ്.ഇതിന് ശക്തമായ ആഘാതം ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവും നല്ല യാത്രാ സൗകര്യവുമുണ്ട്;നീളം വലുതാണ്, കൂടുതൽ ഇടം പിടിക്കുക, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനത്തിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലവും വലുതാണ് എന്നതാണ് പോരായ്മ, അതിനാൽ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ലേഔട്ട് വളരെ ഒതുക്കമുള്ളതായിരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് തന്നെ തിരശ്ചീന ശക്തി വഹിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനിൽ നാല് ലിങ്ക് കോയിൽ സ്പ്രിംഗും മറ്റ് സങ്കീർണ്ണമായ കോമ്പിനേഷൻ മെക്കാനിസവും ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
3. ലീഫ് സ്പ്രിംഗ്: വാനുകളിലും ട്രക്കുകളിലും കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നു, വിവിധ നീളത്തിലുള്ള നേർത്ത സ്പ്രിംഗ് കഷണങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച്.കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് ഘടന, കുറഞ്ഞ ചെലവ്, ശരീരത്തിന്റെ അടിഭാഗത്തുള്ള കോം‌പാക്റ്റ് അസംബ്ലി, ഓരോ കഷണം ഘർഷണത്തിന്റെയും പ്രവർത്തനം എന്നിവയെക്കാളും ലളിതമാണ്, അതിനാൽ ഇതിന് അതിന്റേതായ അറ്റന്യൂവേഷൻ ഫലമുണ്ട്.എന്നാൽ കാര്യമായ വരണ്ട ഘർഷണം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ആഘാതം ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവിനെ ബാധിക്കും.സുഖസൗകര്യങ്ങളെ വിലമതിക്കുന്ന ആധുനിക കാറുകൾ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ.
4. ടോർഷൻ ബാർ സ്പ്രിംഗ്: ഇത് വളച്ചൊടിച്ചതും കർക്കശവുമായ സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു നീണ്ട വടിയാണ്.ഒരു അവസാനം ശരീരത്തിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒരു അവസാനം സസ്പെൻഷന്റെ മുകൾഭാഗവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ചക്രം മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങുമ്പോൾ, ടോർഷൻ ബാറിന് ടോർഷണൽ രൂപഭേദം സംഭവിക്കുകയും സ്പ്രിംഗിന്റെ പങ്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-08-2022