ഷോക്ക് അബ്സോർബർ - നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പ് നൽകുന്നു

ഷോക്ക് അബ്സോർബർ / ഷോക്ക് സ്ട്രറ്റുകൾ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ സ്ഥിരത എങ്ങനെ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു

ആശയം:

ഷോക്ക് ആഗിരണത്തിനു ശേഷം സ്പ്രിംഗ് തിരിച്ചുവരുമ്പോൾ റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നുള്ള ആഘാതവും ആഘാതവും അടിച്ചമർത്താൻ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.കാറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഫ്രെയിമിന്റെയും ബോഡിയുടെയും വൈബ്രേഷൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പ്രവർത്തന തത്വം

സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ, ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകം ആഘാതം മൂലം വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.കാറിന്റെ യാത്രാസുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന് സസ്പെൻഷനിലെ ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകത്തിന് സമാന്തരമായി ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.ഫ്രെയിമും (അല്ലെങ്കിൽ ശരീരവും) ആക്‌സിലും വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും ആപേക്ഷിക ചലനം ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഷോക്ക് അബ്‌സോർബറിലെ പിസ്റ്റൺ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങുന്നു, ഷോക്ക് അബ്‌സോർബർ അറയിലെ എണ്ണ ആവർത്തിച്ച് മറ്റൊരു അറയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു എന്നതാണ് പ്രവർത്തന തത്വം.സുഷിരങ്ങൾ മറ്റൊരു അറയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു.ഈ സമയത്ത്, ദ്വാരത്തിന്റെ ഭിത്തിയും എണ്ണയും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണവും എണ്ണ തന്മാത്രകൾ തമ്മിലുള്ള ആന്തരിക ഘർഷണവും വൈബ്രേഷനിൽ ഒരു ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഉണ്ടാക്കുന്നു, അങ്ങനെ കാറിന്റെ വൈബ്രേഷൻ energy ർജ്ജം എണ്ണയുടെ താപ energy ർജ്ജമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് വിടുകയും ചെയ്യുന്നു.ഓയിൽ ചാനൽ വിഭാഗവും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുമ്പോൾ, ഫ്രെയിമിനും ആക്‌സിലിനും (അല്ലെങ്കിൽ ചക്രം) ഇടയിലുള്ള ആപേക്ഷിക ചലന വേഗതയിൽ ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സ് കൂടുകയോ കുറയുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഓയിൽ വിസ്കോസിറ്റിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

(1) കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത് (ആക്സിലും ഫ്രെയിമും പരസ്പരം അടുത്താണ്), ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ചെറുതാണ്, അതിനാൽ ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകത്തിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് പ്രഭാവം ആഘാതം ലഘൂകരിക്കാൻ പൂർണ്ണമായി പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.ഈ സമയത്ത്, ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകം ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

(2) സസ്പെൻഷന്റെ എക്സ്റ്റൻഷൻ സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത് (ആക്സിലും ഫ്രെയിമും പരസ്പരം വളരെ അകലെയാണ്), ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്സ് വലുതായിരിക്കണം, ഷോക്ക് ആഗിരണം വേഗത്തിലായിരിക്കണം.

(3) അച്ചുതണ്ടും (അല്ലെങ്കിൽ ചക്രം) ആക്‌സിലും തമ്മിലുള്ള ആപേക്ഷിക വേഗത വളരെ വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ, ദ്രാവക പ്രവാഹം സ്വയമേവ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ അമിതമായ ആഘാതഭാരം ഒഴിവാക്കാൻ ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു. .

ഉൽപ്പന്ന ഉപയോഗം

കാറിന്റെ യാത്രാസുഖം (സുഖം) മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഫ്രെയിമിന്റെയും ശരീരത്തിന്റെയും വൈബ്രേഷൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന്, മിക്ക കാറുകളുടെയും സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഒരു കാറിന്റെ ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ സിസ്റ്റം സ്പ്രിംഗുകളും ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും ചേർന്നതാണ്.ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ശരീരത്തിന്റെ ഭാരം താങ്ങാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ ഷോക്ക് ആഗിരണത്തിനു ശേഷം സ്പ്രിംഗ് റീബൗണ്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ ഷോക്ക് അടിച്ചമർത്താനും റോഡ് ആഘാതത്തിന്റെ ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.ആഘാതം ലഘൂകരിക്കുന്നതിൽ സ്പ്രിംഗ് പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, "വലിയ ഊർജ്ജമുള്ള ഒരു ആഘാതം" "ചെറിയ ഊർജ്ജത്തോടുകൂടിയ ഒന്നിലധികം ആഘാതം" ആക്കി മാറ്റുന്നു, അതേസമയം ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ക്രമേണ "ചെറിയ ഊർജ്ജത്തോടുകൂടിയ ഒന്നിലധികം ആഘാതം" കുറയ്ക്കുന്നു.നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ഒരു തകർന്ന ഷോക്ക് അബ്‌സോർബറുമായി ഒരു കാർ ഓടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, എല്ലാ പൊട്ടുകളിലും അലയലുകളിലൂടെയും കാറിന്റെ അലയൊലികൾ നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ആ ബൗൺസിംഗിനെ കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് ഷോക്ക് അബ്‌സോർബർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത്.ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഇല്ലാതെ, സ്പ്രിംഗിന്റെ റീബൗണ്ട് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടില്ല, ഒരു പരുക്കൻ റോഡിനെ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ കാറിന് ഗുരുതരമായ ബൗൺസ് ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ വളയുമ്പോൾ സ്പ്രിംഗ് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും വൈബ്രേഷൻ കാരണം ടയറിന് പിടിയും ട്രാക്കിംഗും നഷ്ടപ്പെടും.

മാക്സ് ഓട്ടോ പാർട്സ് ലിമിറ്റഡാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിതരണക്കാർഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഭാഗങ്ങൾ, പിസ്റ്റൺ വടി, ട്യൂബ്, സിന്റർ ചെയ്ത ഭാഗം, ഷിംസ്, സ്പ്രിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.