ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ബ്രേക്ക്ഡൗൺ റിപ്പയർ

ഫ്രെയിമും ബോഡി വൈബ്രേഷനും വേഗത്തിലാക്കാൻ, കാറിന്റെ യാത്രാസുഖവും സുഖവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, കാർ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം പൊതുവെ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കാർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് ടു-വേ ആക്ഷൻ സിലിണ്ടർ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളാണ്.

ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പരിശോധനയിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പ്രകടന പരിശോധന, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ഡ്യൂറബിലിറ്റി ടെസ്റ്റ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ഇരട്ട ഷോക്ക് ടെസ്റ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഓരോ തരം ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനും ഇൻഡിക്കേറ്റർ ടെസ്റ്റ്, ഫ്രിക്ഷൻ ടെസ്റ്റ്, ടെമ്പറേച്ചർ സ്വഭാവ പരിശോധന എന്നിവ നടത്തുന്നു.

ആദ്യം, മോശം റോഡ് അവസ്ഥകളുള്ള റോഡിൽ 10 കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം കാർ നിർത്തുക, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഷെല്ലിൽ കൈകൊണ്ട് സ്പർശിക്കുക.ആവശ്യത്തിന് ചൂട് ഇല്ലെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ളിൽ പ്രതിരോധം ഇല്ലെന്നും ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്നും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ഈ സമയത്ത്, ഉചിതമായ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചേർക്കാം, തുടർന്ന് പരിശോധന നടത്തുന്നു.ഷെൽ ചൂടാക്കിയാൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ എണ്ണ കുറവാണ്, ആവശ്യത്തിന് എണ്ണ ചേർക്കണം.അല്ലെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പരാജയപ്പെടുന്നു.

രണ്ട്, ബമ്പർ ശക്തമായി അമർത്തുക, തുടർന്ന് റിലീസ് ചെയ്യുക, കാറിന് 2~3 ജമ്പുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

മൂന്ന്, കാർ സാവധാനത്തിൽ നീങ്ങുകയും എമർജൻസി ബ്രേക്ക് ഇടുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, കാറിന്റെ വൈബ്രേഷൻ കൂടുതൽ രൂക്ഷമാണെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നാല്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കുത്തനെ നീക്കം ചെയ്യുക, കണക്ഷൻ റിംഗിന്റെ താഴത്തെ അറ്റം പ്ലിയറിൽ മുറുകെ പിടിക്കുക, ഡാമ്പിംഗ് വടി പലതവണ വലിക്കുക, ഈ സമയത്ത് സ്ഥിരതയുള്ള പ്രതിരോധം ഉണ്ടായിരിക്കണം, പുൾ അപ്പ് (വീണ്ടെടുക്കൽ) പ്രതിരോധം പ്രതിരോധത്തേക്കാൾ വലുതായിരിക്കണം. അസ്ഥിരമായ പ്രതിരോധം അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിരോധമില്ല തുടങ്ങിയ താഴേക്കുള്ള മർദ്ദം, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ആന്തരിക എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് ഭാഗങ്ങൾ കേടായേക്കാം, ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.
നന്നാക്കുക
ഷോക്ക് അബ്‌സോർബറിന് ഒരു പ്രശ്‌നമോ പരാജയമോ ഉണ്ടെന്ന് നിർണ്ണയിച്ചതിന് ശേഷം, നിങ്ങൾ ആദ്യം ഓയിൽ ചോർച്ചയോ പഴയ ഓയിൽ ചോർച്ചയുടെ അടയാളങ്ങളോ ഉള്ള ഷോക്ക് അബ്‌സോർബറിലേക്ക് നോക്കണം.

ഓയിൽ സീൽ വാഷറും സീൽ വാഷറും ഒടിഞ്ഞു കേടായി, സിലിണ്ടർ തലയുടെ നട്ട് അയഞ്ഞ നിലയിലാണ്.ഓയിൽ സീലും സീൽ ഗാസ്കറ്റും കേടാകുകയും പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്തേക്കാം, ഒരു പുതിയ മുദ്ര മാറ്റണം.എണ്ണ ചോർച്ച ഇപ്പോഴും ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പുറത്തെടുക്കണം.ഒരു ഹെയർ ക്ലിപ്പ് ഉണ്ടെങ്കിലോ ഭാരം ശരിയല്ലെങ്കിലോ, പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണോ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി വളഞ്ഞതാണോ, പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ ഉപരിതലമാണോ എന്ന് കൂടുതൽ പരിശോധിക്കുക. കൂടാതെ സിലിണ്ടർ മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കുകയോ ആയാസപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്നു.

ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഓയിൽ ലീക്ക് ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പിൻ, കണക്റ്റിംഗ് വടി, കണക്റ്റിംഗ് ഹോൾ, റബ്ബർ ബുഷിംഗ് തുടങ്ങിയവ കേടായതാണോ, വെൽഡ് ചെയ്യാത്തതാണോ, പൊട്ടിയതാണോ, ഷെഡ് ചെയ്തതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കണം.മേൽപ്പറഞ്ഞ പരിശോധനകൾ സാധാരണമാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റണിനും സിലിണ്ടറിനും ഇടയിലുള്ള ഫിറ്റ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണോ, സിലിണ്ടറിന് ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടോ, വാൽവ് സീൽ നല്ലതാണോ, ഡിസ്കും സീറ്റും മുറുകെ പിടിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കൂടുതൽ വിഘടിപ്പിക്കണം. ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ സ്ട്രെച്ചിംഗ് സ്പ്രിംഗ് വളരെ മൃദുവാണോ അല്ലെങ്കിൽ തകർന്നതാണോ, കൂടാതെ സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

കൂടാതെ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ തകരാറിന്റെ യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ ശബ്ദമുണ്ടാക്കും, ഇത് പ്രധാനമായും ഷോക്ക് അബ്സോർബറും ലീഫ് സ്പ്രിംഗും, ഫ്രെയിമിലോ ഷാഫ്റ്റിലോ കൂട്ടിയിടി, റബ്ബർ പാഡിന് കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വീഴൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പൊടി സിലിണ്ടറിന്റെ രൂപഭേദം, അപര്യാപ്തത എന്നിവ മൂലമാണ്. എണ്ണയും മറ്റ് കാരണങ്ങളും, കാരണം കണ്ടെത്തണം, നന്നാക്കണം.

പരിശോധനയ്ക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ശേഷം പ്രത്യേക ടെസ്റ്റ് ടേബിളിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പ്രകടന പരിശോധന നടത്തണം.റെസിസ്റ്റൻസ് ഫ്രീക്വൻസി 100±1 മിമി ആയിരിക്കുമ്പോൾ, സ്ട്രെച്ചിംഗ് സ്ട്രോക്കിന്റെയും കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെയും പ്രതിരോധം ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം.ഉദാഹരണത്തിന്, CAl091 സ്ട്രെച്ചിംഗ് സ്ട്രോക്കിന്റെ പരമാവധി പ്രതിരോധം 2156~2646N ആണ്, കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെ പരമാവധി പ്രതിരോധം 392~588N ആണ്.ഈസ്റ്റ് വിൻഡ്‌മിൽ സ്ട്രെച്ചിംഗ് സ്ട്രോക്കിന്റെ പരമാവധി ഡ്രാഗ് 2450~3038N ആണ്, കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെ പരമാവധി ഡ്രാഗ് 490~686N ആണ്.

ടെസ്റ്റ് അവസ്ഥ ഇല്ലെങ്കിൽ, നമുക്ക് ഒരു അനുഭവപരിശീലനവും ഉപയോഗിക്കാം, അതായത് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ റിംഗിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്ത് ഒരു ഇരുമ്പ് വടി തിരുകാൻ, ഇത് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അടിസ്ഥാനപരമായി സാധാരണമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.