തകരാർ നന്നാക്കൽ
കണ്ടുപിടിക്കുക
ഫ്രെയിമിന്റെയും ബോഡിയുടെയും വൈബ്രേഷൻ വേഗത്തിൽ കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാറിന്റെ യാത്രാസുഖവും സുഖവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും, കാർ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം സാധാരണയായി ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ടു-വേ-ആക്ടിംഗ് സിലിണ്ടർ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാർ.
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പരിശോധനയിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഡ്യൂറബിലിറ്റി ടെസ്റ്റ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഡബിൾ എക്‌സിറ്റേഷൻ ടെസ്റ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.വിവിധ തരം ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾക്കായി ഇൻഡിക്കേറ്റർ ടെസ്റ്റ്, ഫ്രിക്ഷൻ ടെസ്റ്റ്, ടെമ്പറേച്ചർ ക്യാരക്ടിക് ടെസ്റ്റ് മുതലായവ നടത്തുക.
1. മോശം റോഡ് അവസ്ഥകളുള്ള റോഡിൽ 10 കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം കാർ നിർത്തുക, നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഷെല്ലിൽ സ്പർശിക്കുക.വേണ്ടത്ര ചൂട് ഇല്ലെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ളിൽ പ്രതിരോധം ഇല്ലെന്നും ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്നും അർത്ഥമാക്കുന്നു.ഈ സമയത്ത്, നിങ്ങൾക്ക് ഉചിതമായ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചേർക്കാം, തുടർന്ന് പരിശോധന നടത്തുക.പുറം തോട് ചൂടായാൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ എണ്ണ കുറവാണ്, ആവശ്യത്തിന് എണ്ണ ചേർക്കണം;അല്ലെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പരാജയപ്പെട്ടു.
രണ്ടാമതായി, ബമ്പർ ദൃഡമായി അമർത്തുക, എന്നിട്ട് അത് വിടുക.കാർ 2 അല്ലെങ്കിൽ 3 തവണ ചാടിയാൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നാണ്.
3. കാർ സാവധാനത്തിൽ ഓടിക്കുമ്പോഴും അടിയന്തിരമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴും കാർ ശക്തമായി വൈബ്രേറ്റുചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
നാലാമതായി, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നീക്കം ചെയ്ത് നിവർന്നു നിൽക്കുക, താഴത്തെ അറ്റത്ത് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വളയം വൈസിൽ മുറുകെ പിടിക്കുക, തുടർന്ന് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വടി പലതവണ ബലമായി വലിക്കുക.ഈ സമയത്ത്, ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള പ്രതിരോധം ഉണ്ടായിരിക്കണം.താഴേക്ക് അമർത്തുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന പ്രതിരോധം, അതായത് അസ്ഥിരമോ പ്രതിരോധമോ ഇല്ലാത്തത്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ളിലെ എണ്ണയുടെ അഭാവമോ വാൽവ് ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകളോ ആകാം.ഭാഗങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടത്തണം.
നന്നാക്കുക
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ തകരാറാണോ അസാധുവാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിച്ചതിന് ശേഷം, ആദ്യം ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ചോർന്നോ അല്ലെങ്കിൽ പഴയ ഓയിൽ ചോർച്ചയുടെ അടയാളങ്ങളുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
ഓയിൽ സീൽ വാഷറും സീലിംഗ് വാഷറും ഒടിഞ്ഞു കേടായി, ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നട്ട് അയഞ്ഞ നിലയിലാണ്.ഓയിൽ സീലും സീലിംഗ് ഗാസ്കറ്റും കേടായതും അസാധുവായതുമാകാം.പുതിയ മുദ്രകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.എണ്ണ ചോർച്ച ഇപ്പോഴും ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പുറത്തെടുക്കുക.നിങ്ങൾക്ക് ഹെയർപിൻ അനുഭവപ്പെടുകയോ ഭാരത്തിൽ മാറ്റം വരികയോ ചെയ്താൽ, പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണോ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി വളഞ്ഞതാണോ, പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയിൽ പോറലുകൾ ഉണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ പാടുകൾ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഉപരിതലവും സിലിണ്ടറും.
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഓയിൽ ചോർന്നില്ലെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കണക്റ്റിംഗ് പിൻ, കണക്റ്റിംഗ് വടി, കണക്റ്റിംഗ് ഹോൾ, റബ്ബർ ബുഷിംഗ് മുതലായവ പരിശോധിക്കുക.മേൽപ്പറഞ്ഞ പരിശോധന സാധാരണമാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണോ, സിലിണ്ടറിന് ആയാസമുണ്ടോ, വാൽവ് സീൽ നല്ലതാണോ, വാൽവ് ക്ലാക്കും വാൽവും ആണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കൂടുതൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യണം. സീറ്റ് ദൃഡമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഷോക്കിന്റെ എക്സ്റ്റൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് വളരെ മൃദുവായതോ തകർന്നതോ ആണെങ്കിൽ, അത് സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് പൊടിക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ട് നന്നാക്കണം.
കൂടാതെ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ ശബ്ദ പരാജയം ഉണ്ടാകാം.ഇത് പ്രധാനമായും ഇല സ്പ്രിംഗ്, ഫ്രെയിം അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിൽ എന്നിവയുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്ന ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, റബ്ബർ പാഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ വീഴുകയോ ചെയ്യുക, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഡസ്റ്റ് ട്യൂബ് രൂപഭേദം വരുത്തുക, എണ്ണ അപര്യാപ്തമോ മറ്റ് കാരണങ്ങളാൽ ഉണ്ടാകുന്നതോ ആണ്. , കാരണം കണ്ടെത്തി നന്നാക്കും.
ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കിയ ശേഷം, ഒരു പ്രത്യേക ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൽ പ്രകടന പരിശോധന നടത്തണം.റെസിസ്റ്റൻസ് ഫ്രീക്വൻസി 100±1 മിമി ആയിരിക്കുമ്പോൾ, എക്സ്റ്റൻഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെയും കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെയും പ്രതിരോധം ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം.ഉദാഹരണത്തിന്, Jiefang CA1091′ന്റെ എക്സ്റ്റൻഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെ പരമാവധി പ്രതിരോധം 2156~2646N ആണ്, കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെ പരമാവധി പ്രതിരോധം 392~588N ആണ്;ഡോങ്ഫെങ് മോട്ടോറിന്റെ എക്സ്റ്റൻഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെ പരമാവധി പ്രതിരോധം 2450~3038N ആണ്, കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെ പരമാവധി പ്രതിരോധം 490~686N ആണ്.
ടെസ്റ്റ് അവസ്ഥ ഇല്ലെങ്കിൽ, നമുക്ക് ഒരു അനുഭവപരമായ സമീപനവും സ്വീകരിക്കാം, അതായത് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വളയത്തിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്ത് തുളച്ചുകയറാൻ ഒരു ഇരുമ്പ് വടി ഉപയോഗിക്കുക, ഇത് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അടിസ്ഥാനപരമായി സാധാരണമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
മാക്‌സ് ഓട്ടോ സപ്ലൈ കോയ്‌ലോവർ, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതും ഡാംപിംഗ് ക്രമീകരിക്കാവുന്നതുമാണ്, പിസ്റ്റൺ വടി, പിസ്റ്റൺ, ത്രെഡ് ട്യൂബ്, കോളർ റിംഗ്, ടോപ്പ് പ്ലേറ്റ്, ഷോക്ക് ബോഡി, ടോപ്പ് മൗണ്ട്, ബോട്ടം മൌണ്ട് എന്നിവയുൾപ്പെടെ കോയിലവറിനായുള്ള എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഞങ്ങൾക്ക് നൽകാം.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-03-2021