NBR സീൽ ഓയിൽ സീലിനായി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും വിലകുറഞ്ഞതുമായ നിർമ്മാതാവ്

ചിത്രം |സാധാരണ എണ്ണ മുദ്രകളുടെ ഘടന

① ബോണ്ടഡ് ഘടന ഈ ഘടനയുടെ സവിശേഷത, റബ്ബർ ഭാഗവും ലോഹ അസ്ഥികൂടവും പ്രത്യേകം സംസ്കരിച്ച് നിർമ്മിക്കാം, തുടർന്ന് പശ ഉപയോഗിച്ച് യോജിപ്പിച്ച് ഒരു തുറന്ന അസ്ഥികൂടം ഉണ്ടാക്കാം, ഇതിന് ലളിതമായ നിർമ്മാണവും കുറഞ്ഞ വിലയും ഉണ്ട്.യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ജപ്പാൻ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങൾ ഈ ഘടനയാണ് കൂടുതലും സ്വീകരിക്കുന്നത്.അവയുടെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ രൂപങ്ങൾ ചിത്രം (എ) ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

②അസംബ്ലി ഘടന ഇത് റബ്ബർ ലിപ്, ലോഹ ചട്ടക്കൂട്, സ്പ്രിംഗ് റിംഗ് എന്നിവ കൂട്ടിയോജിപ്പിച്ച് ഓയിൽ സീൽ ഉണ്ടാക്കുന്നു.ഇതിന് ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ അസ്ഥികൂടം ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ റബ്ബർ ചുണ്ടിൽ മുറുകെ പിടിക്കുകയും വേണം.നീരുറവ പുറത്തുവരുന്നത് തടയാൻ സാധാരണയായി ഒരു തടസ്സമുണ്ട് [ചിത്രം (ബി)].

③റബ്ബർ പൊതിഞ്ഞ അസ്ഥികൂട ഘടന.ഇത് പഞ്ച് ചെയ്ത ലോഹ അസ്ഥികൂടത്തെ റബ്ബറിൽ പൊതിഞ്ഞ് ഒരു ആന്തരിക അസ്ഥികൂടം ഉണ്ടാക്കുന്നു.ഇതിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ കുറച്ചുകൂടി സങ്കീർണ്ണമാണ്, പക്ഷേ ഇതിന് നല്ല കാഠിന്യമുണ്ട്, കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ഇതിന് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളില്ല [ചിത്രം (സി)].

④ ഫുൾ റബ്ബർ ഓയിൽ സീൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള ഓയിൽ സീലിന് അസ്ഥികൂടമില്ല, ചിലതിന് സ്പ്രിംഗ് പോലുമില്ല, മുഴുവനും റബ്ബർ ഉപയോഗിച്ച് വാർത്തെടുത്തതാണ്.ഇത് മോശം കാഠിന്യത്തിന്റെ സവിശേഷതയാണ്, കൂടാതെ പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം വരുത്താനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.എന്നാൽ ഇത് കട്ട്ഔട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് ഷാഫ്റ്റ് അറ്റത്ത് നിന്ന് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള ഏക രൂപമാണ്, പക്ഷേ എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കണം [ചിത്രം.(ഡി)].

(3) വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഓയിൽ സീലുകൾ

റോട്ടറി ഷാഫ്റ്റ് ലിപ് സീലുകളെ ഓയിൽ സീൽ എന്ന് വിളിക്കാറുണ്ട്.ഘടന അനുസരിച്ച്, ഓയിൽ സീലുകളെ ആന്തരിക ചട്ടക്കൂട് ഓയിൽ സീലുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ ബി തരം (ഓക്സിലറി ലിപ് ഇല്ലാതെ), എഫ്ബി തരം (ഓക്സിലറി ലിപ് ഉള്ളത്) ഓയിൽ സീലുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു;W ടൈപ്പ് (ഓക്സിലറി ലിപ് ഇല്ലാതെ), FB തരം (ഓക്സിലറി ലിപ് ഉള്ളത്) എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ തുറന്ന അസ്ഥികൂട എണ്ണ മുദ്രകൾ;അസംബ്ലി ടൈപ്പ് ഓയിൽ സീൽ, ടൈപ്പ് ബി (ഓക്സിലറി ലിപ് ഇല്ലാതെ), ടൈപ്പ് FZ (ഓക്സിലറി ലിപ് ഉള്ളത്) എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ.എണ്ണ മുദ്രയുടെ ഘടന അതിന്റെ പ്രകടനത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.1970-കളിലും 1980-കളിലും, ഓയിൽ സീൽ ഘടനയെക്കുറിച്ചുള്ള ആഴത്തിലുള്ള ഗവേഷണത്തിലൂടെ (വിഭാഗത്തിന്റെ ആകൃതിയും വലുപ്പവും), ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഡിറ്റക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര (ഓയിൽ സീൽ റേഡിയൽ ഫോഴ്‌സ്, ലിപ് കോൺടാക്റ്റ് വീതി, ഘർഷണം ടോർഷൻ, ലിപ് ടെമ്പറേച്ചർ) വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.ലിറ്ററും ലൈഫ് ടെസ്റ്റ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബെഞ്ച്), ഓയിൽ സീൽ ഘടനയുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് അടിത്തറയിടുന്നു. ഓയിൽ സീലിന്റെ ഓക്സിലറി ലിപ് മുതലായവ) അടിസ്ഥാനപരമായി നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.GB 987711, GB 987712, GB 987713 എന്നീ ഓയിൽ സീൽ ഡിസൈൻ സ്റ്റാൻഡേർഡുകളിൽ ഈ തത്വങ്ങൾ പ്രയോഗിച്ചു.

അകത്തെ ഫ്രെയിം ഓയിൽ സീലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എക്സ്പോസ്ഡ് ഫ്രെയിം ഓയിൽ സീലിന് ഉയർന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കോക്സിയാലിറ്റിയും മികച്ച സീലിംഗ് ഇഫക്റ്റുമുണ്ട്, പക്ഷേ പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും പൂപ്പലിന്റെയും ഉൽപ്പന്ന ഗ്രൈൻഡിംഗിന്റെയും ഡൈമൻഷണൽ കൃത്യത നിയന്ത്രിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.വിദേശ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഓയിൽ സീലുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി തുറന്ന അസ്ഥികൂട എണ്ണ മുദ്രകളാണ്, അതേസമയം ആഭ്യന്തര ഓട്ടോമൊബൈൽ ഓയിൽ സീലുകൾ പ്രധാനമായും ആന്തരിക അസ്ഥികൂട എണ്ണ മുദ്രകളാണ്.1980-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, മുൻ രാസവ്യവസായ മന്ത്രാലയം, തുറന്ന അസ്ഥികൂട എണ്ണ മുദ്രകളുടെ സൂത്രവാക്യവും ഘടന അനുപാതവും, റബ്ബറിന്റെയും അസ്ഥികൂടത്തിന്റെയും ബോണ്ടിംഗ്, ആന്റിറസ്റ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ, തുറന്ന അസ്ഥികൂട എണ്ണ മുദ്രകളുടെ വികസനത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള ഗവേഷണം സംഘടിപ്പിച്ചു. തുറന്ന അസ്ഥികൂടത്തിന്റെ ചികിത്സ, സ്പ്രിംഗ് ആൻഡ് മോൾഡ് ഡിസൈൻ, പ്രോസസ്സിംഗ്, പ്രോഡക്റ്റ് ഗ്രൈൻഡിംഗ് ടെക്നോളജി മുതലായവ വ്യവസ്ഥാപിതമായി പഠിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ, എന്റെ രാജ്യം ഇതുവരെ തുറന്ന അസ്ഥികൂട എണ്ണ മുദ്രകളുടെ വലിയ തോതിലുള്ള ഉത്പാദനം നേടിയിട്ടില്ല.