വ്യത്യസ്ത തരം ഷോക്ക് അബ്സോർബർ - കോയിലോവർ

മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ട് വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു
ഡാംപിംഗ് സാമഗ്രികൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന കോണിൽ നിന്ന്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ പ്രധാനമായും ഹൈഡ്രോളിക്, ഇൻഫ്ലറ്റബിൾ ആണ്, ഒരു വേരിയബിൾ ഡാംപിംഗ് ഡാംപർ ഉണ്ട്.

ഹൈഡ്രോളിക്
ഓട്ടോമോട്ടീവ് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ സിലിണ്ടർ ട്യൂബിൽ ഫ്രെയിമും അച്ചുതണ്ടും അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും ചലിക്കുകയും പിസ്റ്റൺ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും നീങ്ങുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഭവനത്തിലെ ദ്രാവകം ചില ഇടുങ്ങിയ സുഷിരങ്ങളിലൂടെ അകത്തെ അറയിലേക്ക് ആവർത്തിച്ച് ഒഴുകുന്നു എന്നതാണ് തത്വം.ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ദ്രാവകവും ആന്തരിക ഭിത്തിയും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണവും ദ്രാവക തന്മാത്രയുടെ ആന്തരിക ഘർഷണവും വൈബ്രേഷനിൽ ഒരു ഡാംപിംഗ് ശക്തി ഉണ്ടാക്കുന്നു.

ഊതിവീർപ്പിക്കാവുന്ന (ഗ്യാസ് പൂരിപ്പിക്കൽ)
1960-കൾ മുതൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു പുതിയ തരം ഷോക്ക് അബ്‌സോർബറുകളാണ് ഇൻഫ്‌ലേറ്റബിൾ ഷോക്ക് അബ്‌സോർബറുകൾ.സിലിണ്ടർ ബാരലിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് പിസ്റ്റണാണ് ഘടനയുടെ സവിശേഷത, അത് ഫ്ലോട്ടിംഗ് പിസ്റ്റണിന്റെ ഒരറ്റത്ത് രൂപപ്പെട്ട വായു കടക്കാത്ത അറയിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള നൈട്രജൻ നിറച്ചിരിക്കുന്നു, ഒരു വലിയ ഭാഗമുള്ള സിലിണ്ടർ ഒരു O-സീൽ ആണ്. ഫ്ലോട്ടിംഗ് പിസ്റ്റണിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് വാതകത്തിൽ നിന്ന് എണ്ണയെ പൂർണ്ണമായും വേർതിരിക്കുന്നു.പ്രവർത്തിക്കുന്ന പിസ്റ്റണിൽ കംപ്രഷൻ, എക്സ്റ്റൻഷൻ വാൽവുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ചലനത്തിന്റെ വേഗതയെ ആശ്രയിച്ച് ചാനൽ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയയെ മാറ്റുന്നു.ചക്രങ്ങൾ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും കുതിക്കുമ്പോൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ പ്രവർത്തന പിസ്റ്റണുകൾ ദ്രാവകത്തിൽ പരസ്പര ചലനം നടത്തുന്നു, ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന പിസ്റ്റണുകളുടെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള അറകൾക്കിടയിൽ എണ്ണ മർദ്ദത്തിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടാക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രഷർ ഓയിൽ കംപ്രഷൻ വാൽവിനെയും എക്സ്റ്റൻഷൻ വാൽവിനെയും പിന്നിലേക്ക് തള്ളുന്നു. മുന്നോട്ട്.വാൽവ് പ്രഷർ ഓയിലിൽ ഒരു വലിയ ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, വൈബ്രേഷൻ ക്ഷയിക്കുന്നു.

ഘടനാപരമായി വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു

ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ഘടന പിസ്റ്റണുകളുള്ള ട്യൂബിലേക്ക് തിരുകിയ ഒരു പിസ്റ്റൺ വടിയാണ്, അതിൽ എണ്ണ നിറച്ചിരിക്കുന്നു.പിസ്റ്റണിൽ ത്രോട്ടിൽ ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ട്, അത് പിസ്റ്റൺ കൊണ്ട് വേർതിരിച്ച സ്ഥലത്തിന്റെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളിൽ എണ്ണയെ പരസ്പരം പൂരകമാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.വിസ്കോസ് ഓയിൽ ത്രോട്ടിൽ ഹോളിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഡാംപിംഗ് ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ത്രോട്ടിൽ ഹോൾ ചെറുതാകുമ്പോൾ, ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സ് കൂടും, എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി കൂടുന്തോറും ഡാമ്പിംഗ് ഫോഴ്‌സ് വർദ്ധിക്കുന്നു.ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ത്രോട്ടിൽ വലുപ്പം മാറുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഷോക്കുകളുടെ ആഗിരണത്തിൽ അസംബ്ലി ഓവർ-ദി-അസെംബ്ലി ഇഫക്റ്റുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു.അതിനാൽ, ത്രോട്ടിൽ ദ്വാരത്തിന്റെ ഔട്ട്ലെറ്റിൽ ഒരു ഡിസ്ക് ആകൃതിയിലുള്ള റീഡ് വാൽവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, വാൽവ് മുകളിലേക്ക് തുറക്കുന്നു, ത്രോട്ടിൽ ഹോൾ ഓപ്പണിംഗ് വലുതാണ്, നനവ് കുറയുന്നു.പിസ്റ്റൺ ടു-വേ മോഷൻ ആയതിനാൽ, പിസ്റ്റണിന്റെ ഇരുവശത്തും റീഡ് വാൽവുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവയെ യഥാക്രമം കംപ്രഷൻ വാൽവുകളും എക്സ്റ്റൻഷൻ വാൽവുകളും എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
അതിന്റെ ഘടന അനുസരിച്ച്, ഡാംപർ സിംഗിൾ, ഡബിൾ ബാരലുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഇതിനെ കൂടുതൽ വിഭജിക്കാം: 1. .മോണോ ട്യൂബ് എയർ പ്രഷർ ഡാംപർ;ഇരട്ട-ട്യൂബ് ഓയിൽ പ്രഷർ ഡാപ്പർ;ഇരട്ട ട്യൂബ് ഓയിലും ഗ്യാസ് ഷോക്ക് അബ്സോർബറും

ഇരട്ട ട്യൂബ്
ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് അകത്തും പുറത്തും രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ ഉണ്ട്, അകത്തെ സിലിണ്ടർ ചലനത്തിലെ പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ വടി അകത്തേക്കും പുറത്തേക്കും ഉള്ളതിനാൽ, അകത്തെ സിലിണ്ടറിലെ എണ്ണയുടെ അളവ് വർദ്ധിക്കുകയും കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ബാഹ്യ ട്യൂബുമായുള്ള എക്സ്ചേഞ്ച് വഴി അകത്തെ ബാരലിൽ എണ്ണയുടെ ബാലൻസ് നിലനിർത്തുക.അതിനാൽ, ഇരട്ട ട്യൂബ് ഡാംപറിൽ നാല് വാൽവുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അതായത്, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച പിസ്റ്റണിലെ രണ്ട് ത്രോട്ടിൽ വാൽവുകൾക്ക് പുറമേ, എക്സ്ചേഞ്ച് പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് അകത്തെയും പുറത്തെയും സിലിണ്ടറുകൾക്കിടയിൽ ഒരു സർക്കുലേഷൻ വാൽവും നഷ്ടപരിഹാര വാൽവും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

മോണോ ട്യൂബ്

ബൈനോക്കുലർ തരവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മോണോ ട്യൂബ് ഡാംപർ ഘടനയിൽ ലളിതവും വാൽവ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതുമാണ്.സിലിണ്ടർ ട്യൂബിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് പിസ്റ്റൺ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (ഫ്ലോട്ടിംഗ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന അർത്ഥം അതിന്റെ ചലനത്തെ നിയന്ത്രിക്കാൻ പിസ്റ്റൺ വടി ഇല്ല എന്നാണ്) കൂടാതെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള നൈട്രജൻ നിറച്ച ഫ്ലോട്ടിംഗ് പിസ്റ്റണിന് കീഴിൽ ഒരു എയർ ചേമ്പർ ഉണ്ടാക്കുന്നു.മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ദ്രാവകത്തിലേക്ക് പിസ്റ്റൺ വടി പ്രവേശിക്കുകയും പുറത്തുപോകുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ദ്രാവക നിലയിലുണ്ടാകുന്ന മാറ്റം ഫ്ലോട്ടിംഗ് പിസ്റ്റൺ ഫ്ലോട്ടിംഗ് വഴി സ്വയമേവ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നു.മുകളിൽ വിവരിച്ച രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾക്ക് പുറമേ, പ്രതിരോധം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡാമ്പറുകളും ഉണ്ട്.ബാഹ്യ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ ഇത് ത്രോട്ടിൽ ഹോളിന്റെ വലുപ്പം മാറ്റുന്നു.സെൻസറുകളിലൂടെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്റ്റാറ്റസ് കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഏറ്റവും പുതിയ കാർ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഒരു സാധാരണ ഉപകരണമായി ഉപയോഗിച്ചു, കൂടാതെ കമ്പ്യൂട്ടർ ഒപ്റ്റിമൽ ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സ് കണക്കാക്കി, ഷോക്ക് അബ്‌സോർബറിലെ ഡാംപിംഗ് മെക്കാനിസം സ്വയമേവ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

മാക്‌സ് ഓട്ടോ നിർമ്മിച്ച ഷോക്ക് അബ്‌സോർബറിൽ ഓയിൽ തരവും വാതക തരവും ട്വിൻട്യൂബും മോണോ ട്യൂബും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് യു‌എസ്‌എ, യൂറോപ്പ്, ആഫ്രിക്ക, മിഡ്-ഈസ്റ്റ്, ദക്ഷിണേഷ്യ, തെക്കേ അമേരിക്ക എന്നിവയുൾപ്പെടെ ലോകമെമ്പാടും വ്യാപകമായി വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടു.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, മാക്‌സ് പരിഷ്‌ക്കരിച്ച ഷോക്ക് അബ്‌സോർബറിന്റെ ഒരു ശ്രേണി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, മോണോട്യൂബ് ഉപയോഗിച്ച്, കോയ്‌ലോവർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ലോകമെമ്പാടും മികച്ച റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചതിൽ ഞങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്നു, ചില പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡുകൾക്കായി ഞങ്ങൾ OEM ഉണ്ടാക്കി.